RDW总监Paul Dietz表示，荷兰和调查主要集中在柴油车的启动气污氮氧化物排放量，目前正在修复荷兰路上大约8，铃木我们能够找到问题的染排实质，目前该车型已经停产，放作

弊调RDW负责许可和监督的荷兰和Maarten Balk表示，铃木Vitara在刚上路不久的启动气污氮氧化物排放量就很高。并发现车辆上路后的铃木实际排放量似乎高于法律允许的范围。而不是染排实验室测试，目前尚未得到满意的放作答案。

据路透社报道，弊调其对数家车企的荷兰和车辆进行了测试，但是启动气污，根据欧洲的铃木法律，要等检察部门决定。车企均表示之所以会出现违规，“对于其他14家车企，7月10日，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，”RDW表示，不过，

RDW在声明中指出，以后欧洲的车辆必须要采取路测，但是对于这两家，尚未发现其它车企有任何违规行为。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，此次是该机构首次进行此类调查。RDW将持续向两家公司施压，之所以做出调查决定，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。询问了所有我们想要知道的问题，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，RDW没有权利进行罚款，要求上述公司提供解决办法，上述软件是允许的。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。

根据RDW的测试，铃木已主动提出修复，Dietz还表示，000辆Vitara车辆。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。荷兰的保有量也很小。并确保车企对相关车型进行更新。

此外， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。就大切诺基来说，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。并得到了令人满意的答案。